CULATAS

La culata es el corazón del motor y la encargada de sellar superiormente los cilindros del motor de combustión y evitar la pérdida de compresión; es la pieza más importante del motor, es por eso que RectiEquipos cuenta con todos los equipos y herramientas de la más alta tecnología, para el proceso completo en la culata.

ASIENTOS

La culata es el corazón del motor y es la encargada de sellar superiormente los cilindros de un motor de combustión y evitar la pérdida de compresión, es la pieza más importante del motor y es por eso que en RectiEquipos contamos con las marcas más reconocidas a nivel mundial para el proceso completo de rectificado del asiento. Con el sistema de tres ángulos, podría entregar un trabajo mucho más preciso y rápido.

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GUIAS

Ofrecemos equipos para el proceso de bruñido en guías, permitiéndo una corrección del 100% en óvalo y cono. También, contamos con el sistema de encasquillado en bronce, agilice el proceso de adaptación en guías y evite problemas de desviación.

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VÁLVULAS

Un mal ajuste y rectificado de las válvulas, provoca averías en el motor, falta de potencia y aumento de consumo de combustible, evite problemas de garantía, es importante contar con un buen equipo para el proceso de rectificado en las válvulas.

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SUPERFICIES

RectiEquipos cuenta con una variedad de opciones en maquinaria y equipos. Dependiendo del presupuesto puede escoger la elección ideal para el proceso de rectificado en la superficie plana de la culata.

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PRUEBA HIDROSTÁTICA

La prueba hidrostática es fundamental para determinar fisuras o fugas de agua en la culata. Para que la prueba sea 100% efectiva se requiere que el proceso se realice en caliente y aire comprimido. Contamos con equipos de diferentes marcas según la necesidad.

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CALIBRACIÓN DE MONEDAS

No gaste tiempo calibrando sus monedas con equipos que no son los adecuados para este trabajo. Contamos con el equipo adecuado que nos permite optimizar tiempo y a su vez dar una medida final y precisa.

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PORTING

El Porting no es solo quitar material a la culata, antes se debe realizar un estudio del flujo de aire y escape del motor para luego trasmitir esa información a la máquina y quitar la cantidad correcta para optimizar al 100% la potencia del motor en competición.

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DESARMADO

Disponemos de sistemas manuales y neumáticos para el proceso de armado y desarmado de la culata. Nuestros equipos facilitan y agilizan el trabajo sin poner en riesgo al operario.

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CAMBIO DE CAMISILLAS

Contamos con toda la línea completa para la reconstrucción, extracción e instalación de camisillas en motores Diesel, CUMMINS, CATERPILLAR, GM-DETROIT, KODIAK, KOMATSU, MACK, NAVISTAR/INTERNATIONAL, entre otros.

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